Voando nas asas da Ipiranga

Naquela época, décadas de 1980 e 1990, voavam pelo Brasil algumas empresas aéreas que já nem existem mais, como a Varig, a Vasp, a Cruzeiro do Sul e a Transbrasil. E a TAM, do Comandante Rolim, muito utilizada nas nossas viagens pelo Brasil.

Em diversas delas ocorreram causos curiosos, engraçados e únicos, que mereceriam registros detalhados em uma publicação a respeito.

Certamente temos lembranças a relatar e, como não vou conseguir descrever muitas delas, já fica o desafio de enviarem suas contribuições (nada mais do que três ou quatro parágrafos curtos) para que eu possa acrescentá-las a essa crônica. A ideia é que ela tenha uma dinâmica própria que valorize mais ainda nossas memórias.

Com esse objetivo em mente, procurei vídeos no YouTube que reavivem algumas dessas experiências - são apresentados no final desse texto.

São José do Rio Preto

Uma das histórias aconteceu quando quatro ou cinco profissionais de Informática e pelo menos um da área de automação (Operações) foram visitar o projeto de automação do carregamento dos caminhões nas bases de distribuição.

A viagem de ida foi relativamente tranquila, com escala em Congonhas e segundo voo num avião Fokker F-27. Chegamos bem, fizemos a visita, conhecemos o protótipo e pudemos começar a pensar na sua integração com o sistema Abadi.

Rio Grande

Voar de Porto Alegre para Rio Grande no bimotor da Ipiranga (acho que um Cessna 421 - até 6 passageiros) e depois de volta, foi uma verdadeira aventura, mesmo pra mim,  filho de militar da Força Aérea Brasileira, habituado a voar, desde pequeno, em quase todos os tipos de avião, desde os da 2ª Guerra Mundial até os mais atuais. Além de chegar e/ou sair de quase todos os tipos de aeroportos!

Rio - São Paulo

A Ponte Aérea sempre foi a mais utilizada por todos que tinham trabalhos a fazer ou no Rio de Janeiro ou em São Paulo. Servida pelas principais companhias aéreas brasileiras, reservava algumas surpresas para seus usuários. Desde a correria pra conseguir vaga no próximo voo até a alegria de chegar em casa com segurança.

Alguns aviões deixaram muita saudade, mas o Electra II passou da conta. Quando, no verão de 1991, sua aposentadoria na Ponte Aérea foi anunciada, o humorista Jô Soares afirmou: “Foi meu companheiro de profissão. Começamos juntos. Nunca me deixou na mão. Agora, na troca pelos jatos, saio perdendo: ganho 10 minutos de viagem e perco 10 minutos de espaço…”.

E chegava a era dos jatos. No início da década de 90 a TAM lançou a Super Ponte TAM. Tudo começava na sala de embarque com salgadinhos e bebidas à vontade, além de música ao vivo. 

Na porta do avião (não esquecer o icônico tapete vermelho), o Comandante Rolim distribuía balas de caramelo. Antes da decolagem as comissárias serviam licor no copinho de chocolate e durante o voo um prato quente. Era “o jeito TAM de voar”!

Boa viagem!

Ricardo Bretz Costa
10/12/2023

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